====== Peripherer Rotor ======
Bei einem [[Automatikwerk]] mit **Peripherierotor** befindet sich die [[Schwungmasse]], die zum Aufziehen der Uhr dient, auf einer Schiene außerhalb des Uhrwerks.

===== Übersicht =====
Der periphere Rotor dreht sich außerhalb des Uhrwerks, allerdings in der Regel noch auf der [[Platine]]. Er wirkt mit Zahnrädern an der Seite des Uhrwerks zusammen, um die [[Zugfeder]] aufzuziehen. Dies steht im Gegensatz zu einem [[Zentralrotor]]werk, bei dem ein Gewichtssegment über die gesamte Breite auf einem unten angebrachten Lager in der Mitte angebracht ist, und einem [[Mikrorotor]], der ein integriertes, kleineres Gewichtssegment im Inneren des Werks verwendet.

Dank dieser einzigartigen Konstruktion kann das gesamte Uhrwerk durch einen [[Sichtboden]] betrachtet werden, und der Hersteller kann bei Bedarf Module auf beiden Seiten installieren. Eine Herausforderung bei einem peripheren Rotorsystem ist die Anordnung der [[Welle]] und der [[Krone]]. [[Patek Philippe]] montierte diese auf der Rückseite des Werks, während das Werk von [[Carl F. Bucherer]] höher war, was eine traditionelle seitliche Positionierung ermöglichte.

===== Geschichte =====
Der Peripherieaufzug brauchte viele Jahre, um auf den Markt zu kommen. Das Konzept wurde erstmals [[1955]] von [[Gosteli, Paul|Paul Gosteli]] patentiert, ging aber nicht in Produktion. Ein ähnlicher Entwurf wurde [[1965]] von [[Patek Philippe]] patentiert und kam [[1970]] in begrenzter Stückzahl als [[PP 350|Cal. 350]] auf den Markt. Allerdings galt das Cal. 350 weithin als unzuverlässig, selbst nach einer Aktualisierung im Jahr [[1979]] mit unidirektionalem Aufzug. Die gesamte Serie wurde im Jahr [[1985]] ausgemustert.

Auch [[Citizen]] produzierte in den 1960er Jahren mit dem [[Citizen Jet]] eine Variante des Peripherieaufzugs, allerdings handelte es sich dabei eher um einen [[Zentralrotor]], der nicht um den Umfang des Werks herumlief.

[[CFB A1000|Cal. CFB A1000]], vorgestellt von [[Carl F. Bucherer]] auf der [[Baselworld]] [[2008]] nach dreijähriger Entwicklungszeit, war das erste in Serie gefertigte Peripherie-Rotorwerk. Die neue [[Manufaktur]] entwickelte zahlreiche neue Technologien, um den Peripherie-Rotor zur Serienreife zu bringen, sowie ein Stoßsicherungssystem für den Unruhspiralenträgerbolzen. Die erste Uhr, die mit dem Kal. CFB A1000 ausgestattet war, wurde im Jahr [[2009]] auf den Markt gebracht. 

Zu diesem Zeitpunkt arbeiteten andere Hersteller bereits an einer ähnlichen Technologie. [[De Witt]] stellte [[DW 8014|Kal. DW 8014]] im Jahr [[2010]] vor, [[Audemars Piguet]] folgte mit [[AP 2897|Kal. 2897]] im Jahr [[2011]] und [[Cartier]] mit [[9603 MC|Kal. 9603 MC]] im Jahr [[2012]].

===== Siehe auch =====
  * [[Zentralrotor]]
  * [[Mikrorotor]]


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