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| * Hauptartikel -> [[IWC Ingenieur SL]] | * Hauptartikel -> [[IWC Ingenieur SL]] |
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| {{wst>image_cr|IWC|Ingenieur SL|IWC Ingenieur aus den 1970er Jahren}} | {{wst>image_cl|IWC|Ingenieur SL|IWC Ingenieur aus den 1970er Jahren}} |
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| Die Marke Ingenieur wurde [[1976]] mit der Einführung eines völlig neuen Designs aus der Feder des berühmten Uhrendesigners [[Genta, Gérald Charles|Gérald Genta]] aufgefrischt und weiterentwickelt. Es handelte sich um eine Uhr mit [[Kissengehäuse]], ähnlich wie die [[Audemars Piguet Royal Oak]], die damals erst wenige Jahre alt war und großen Anklang fand. Sie ähnelte auch den zeitgenössischen [[Vacheron Constantin 222]] und [[Omega Constellation]], mit denen sie konkurrierte. Genta entwarf drei "SL"- oder "Steel Line"-Uhren, von denen nur die Ingenieur zum Verkauf angeboten wurde. | Die Marke Ingenieur wurde [[1976]] mit der Einführung eines völlig neuen Designs aus der Feder des berühmten Uhrendesigners [[Genta, Gérald Charles|Gérald Genta]] aufgefrischt und weiterentwickelt. Es handelte sich um eine Uhr mit [[Kissengehäuse]], ähnlich wie die [[Audemars Piguet Royal Oak]], die damals erst wenige Jahre alt war und großen Anklang fand. Sie ähnelte auch den zeitgenössischen [[Vacheron Constantin 222]] und [[Omega Constellation]], mit denen sie konkurrierte. Genta entwarf drei "SL"- oder "Steel Line"-Uhren, von denen nur die Ingenieur zum Verkauf angeboten wurde. |
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| Die AMG-Modelle aus Titan waren ein Hit, ebenso wie das neue eckige Chronographengehäuse. So begann IWC, größere und sportlichere Modelle auf den Markt zu bringen. Das wichtigste Modell war die [[IWC Big Ingenieur 5005|Ref. 5005 "Big" Ingenieur]] mit ihrem massiven 45,5-mm-Gehäuse und der 8-Tage-Uhr [[IWC 51113|Cal. 51113]]. Dazu gesellte sich ein [[IWC Big Ingenieur Chronograph 3784|"Big" Chronograph, Ref. 3784]] mit dem hauseigenen [[IWC 89361|Cal. 89361]]. Sie entsprachen dem damaligen Trend zur "Big Watch" und lösten die Linie von Gentas Design aus den 1970er Jahren ab. Die [[2009]] vorgestellte [[IWC Ingenieur Automatic 3236|Ref. 3236 "Mission Earth"]] war sogar noch größer, mit einem wuchtigen Gehäuse, aber ohne zusätzliche Komplikationen. | Die AMG-Modelle aus Titan waren ein Hit, ebenso wie das neue eckige Chronographengehäuse. So begann IWC, größere und sportlichere Modelle auf den Markt zu bringen. Das wichtigste Modell war die [[IWC Big Ingenieur 5005|Ref. 5005 "Big" Ingenieur]] mit ihrem massiven 45,5-mm-Gehäuse und der 8-Tage-Uhr [[IWC 51113|Cal. 51113]]. Dazu gesellte sich ein [[IWC Big Ingenieur Chronograph 3784|"Big" Chronograph, Ref. 3784]] mit dem hauseigenen [[IWC 89361|Cal. 89361]]. Sie entsprachen dem damaligen Trend zur "Big Watch" und lösten die Linie von Gentas Design aus den 1970er Jahren ab. Die [[2009]] vorgestellte [[IWC Ingenieur Automatic 3236|Ref. 3236 "Mission Earth"]] war sogar noch größer, mit einem wuchtigen Gehäuse, aber ohne zusätzliche Komplikationen. |
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| | {{wst>image_cr|IWC|Ingenieur Automatic Vintage 1955}} |
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| Der Ingenieur-SL-Look war eindeutig auf dem Rückzug. So war es nicht verwunderlich, daß IWC nur drei Jahre nach dem großen Update das Hauptmodell der Ingenieur Automatic durch etwas völlig anderes ersetzte. Im Jahr [[2008]] erschien in der IWC-Vintage-Serie eine neue [[IWC Ingenieur Automatic 3233|Ingenieur Automatic, Ref. 3233]] ohne einen Hauch von Gentas Design. | Der Ingenieur-SL-Look war eindeutig auf dem Rückzug. So war es nicht verwunderlich, daß IWC nur drei Jahre nach dem großen Update das Hauptmodell der Ingenieur Automatic durch etwas völlig anderes ersetzte. Im Jahr [[2008]] erschien in der IWC-Vintage-Serie eine neue [[IWC Ingenieur Automatic 3233|Ingenieur Automatic, Ref. 3233]] ohne einen Hauch von Gentas Design. |
